Um vídeo que circula nas redes sociais nesta quinta-feira (18) escancarou, mais uma vez, o colapso do transporte público em Manaus ao mostrar passageiros travando uma verdadeira “batalha” para conseguir entrar em um ônibus da linha 640, uma das mais movimentadas da capital. Empurra-empurra, gritos e desespero marcam a cena, que rapidamente viralizou e se tornou símbolo do abandono enfrentado diariamente por quem depende do sistema.

O registro desmonta o discurso repetido pela Prefeitura de Manaus sobre a renovação da frota e a chegada de “ônibus novos” às ruas. Na prática, para o usuário, pouco ou nada mudou. A superlotação continua sendo regra, especialmente nos horários de pico, quando trabalhadores e estudantes disputam centímetros dentro dos coletivos, muitas vezes viajando espremidos, sem conforto e sem segurança.

No vídeo, um homem não identificado aparece sentado em um dos bancos do ônibus. Ao chegar a uma plataforma, as portas se abrem e o tumulto começa do lado de fora, com passageiros se empurrando desesperadamente para garantir um lugar no coletivo já lotado.

A linha 640 percorre importantes corredores da cidade e atende bairros populosos, mas a quantidade de veículos disponíveis claramente não dá conta da demanda. Passageiros relatam que vários ônibus passam completamente cheios, não param nos pontos e obrigam quem espera a enfrentar longos períodos até conseguir embarcar.

A insatisfação cresce ainda mais diante do preço da passagem em Manaus, que figura entre as mais caras do país para uma cidade de médio porte no Norte — atualmente cobrado a R$ 5,50 por viagem, valor que muitos usuários consideram alto frente à qualidade do serviço oferecido. A crítica é unânime: pagar caro por um transporte que não atende minimamente as necessidades básicas é inaceitável para a população trabalhadora.

Apesar dos anúncios oficiais sobre a compra de novos veículos, a realidade nas paradas e nos terminais mostra que essas aquisições são insuficientes ou mal distribuídas. Ônibus novos, por si só, não resolvem o problema se não houver aumento real da frota em circulação, melhor planejamento das linhas e fiscalização eficiente das empresas concessionárias.

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