30 de junho de 2026
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Estudo revela que viver perto de aeroportos pode fazer mal à saúde do coração

Morar próximo de um aeroporto pode aumentar o risco de uma pessoa desenvolver problemas cardíacos devido ao som estrondoso dos aviões. Essas evidências são de estudo publicado na revista científica Journal of the American College of Cardiology (JACC).

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Nasa projeta trazer à Terra evidências de vida em Marte na década de 2030

Possíveis amostras cruciais de vida em Marte devem ser trazidas para a Terra até a década de 2030 pela Nasa por meio de novas estratégias. As propostas da agência norte-americana aeroespacial são alternativas ao programa original Mars Sample Return.

Projetado pela Nasa e pela Agência Espacial Europeia, o plano inicial de transporte das amostras foi considerado difícil de manejar depois que um conselho de revisão independente avaliou que poderia custar até US$ 11 bilhões (cerca de R$ 67,4 bilhões).

A projeção do conselho também adiou a data esperada de retorno das amostras de 2031 para 2040 — um atraso que era “simplesmente inaceitável”, reiterou o administrador da Nasa, Bill Nelson, na terça-feira (7/01).

A agência decidirá entre as estratégias recém-propostas, destinadas a reduzir a complexidade, o custo e a duração da missão, até o segundo semestre de 2026, anunciou Nelson durante uma entrevista coletiva na terça.

O rover Perseverance da Nasa vem coletando rochas e poeira desde que pousou em Marte em fevereiro de 2021. Cientistas acreditam que essas amostras — coletadas da Cratera Jezero, o antigo local de um antigo lago e delta de rio — podem ser uma das únicas maneiras de determinar se a vida já existiu no planeta vermelho.

Mas retornar os espécimes à Terra, um feito que pode responder a uma das maiores questões da humanidade sobre o potencial de vida além da Terra, é um processo complexo. Tanto a arquitetura original quanto a nova do programa incluem várias espaçonaves que seriam usadas para pousar em Marte e transportar o estoque de volta ao planeta Terra.

Em abril, a Nasa pediu a vários centros e parceiros da indústria que elaborassem novos planos para levar as amostras de volta à Terra de uma forma mais simplificada e econômica. A equipe de Revisão Estratégica de Retorno de Amostras de Marte da agência avaliou 11 dos estudos e fez recomendações à agência, que foram posteriormente refinadas pela liderança.

“Estamos explorando duas novas opções de pouso. Uma é alavancar a tecnologia que foi usada anteriormente para pousar os dois rovers Perseverance e Curiosity em Marte. A outra é alavancar opções da indústria”, disse o Dr. Nicky Fox, administrador associado da Diretoria de Missões Científicas da Nasa.
A primeira opção dependerá do método sky crane, usado para a entrada, descida e pouso dos dois rovers que ainda exploram Marte. A segunda utilizará novas capacidades comerciais e parceiros para entregar um módulo de pouso de “veículo de carga pesada”, como projetos de empresas como SpaceX e Blue Origin, para Marte, disse Bill Nelson.

Marte há muito tempo representa um desafio para os módulos de pouso porque sua fina atmosfera é espessa o suficiente para queimar uma espaçonave que não esteja escondida dentro de uma estrutura externa ostentando um escudo térmico protetor. Mas a atmosfera do planeta vermelho também é muito fina para depender apenas de paraquedas para desacelerar e criar um pouso seguro.

Para a implantação do robusto rover Curiosity, do tamanho de um carro, os engenheiros criaram um sistema chamado sky crane para prender o rover durante a entrada, descida e pouso. Durante a descida inicial, um escudo térmico, paraquedas e retrofoguetes desaceleraram a espaçonave. Então, o guindaste celeste baixou o rover até a superfície do planeta vermelho usando um cabo forte. Depois, o guindaste celeste se desconectou e caiu longe do local.

Em 2021, o mesmo design foi usado para pousar o Perseverance, e a equipe conseguiu capturar um vídeo da descida ousada.

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Entre os ocupantes da aeronave estavam a empresária Mireylle Fries, que é sócia da aeronave, seu marido e dois filhos. O piloto, identificado como Paulo Seghetto, morreu no acidente.

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